2020-09-27 17:14:47 來(lái)源：中華網(wǎng)

品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

“在現(xiàn)在很多核心技術(shù)被‘卡脖子’的情況下，我們非常需要像比亞迪這樣敢于嘗試、勇于創(chuàng)新的企業(yè)?！?月22日，在深圳比亞迪六角大樓總部舉辦的比亞迪驍云1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)品鑒會(huì)上，上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)檫@次品鑒會(huì)上的主角——比亞迪驍云1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是由比亞迪弗迪動(dòng)力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成的。從最初的性能開(kāi)發(fā)、燃燒系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、標(biāo)定仿真以及后期的各種實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等一整套研發(fā)流程都是自主完成的。

比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、弗迪動(dòng)力董事長(zhǎng)羅紅斌致辭

雖然是汽車行業(yè)的后起之秀，比亞迪在汽車動(dòng)力的開(kāi)發(fā)上并不落后。“弗迪動(dòng)力早在2008年便開(kāi)發(fā)出全球首套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2011年開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并在2012年榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。弗迪動(dòng)力的發(fā)展規(guī)劃是迎合市場(chǎng)需求，在對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)性能做出提升的同時(shí)，滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣、舒適性的追求?！北葋喌霞瘓F(tuán)高級(jí)副總裁、弗迪動(dòng)力董事長(zhǎng)羅紅斌表示，驍云1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪全新開(kāi)發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、熱效率、可靠性、排放的各個(gè)指標(biāo)上都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，其發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也是自主開(kāi)發(fā)完成的。

據(jù)了解，這款1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的目標(biāo)是滿足多種路況下對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能均表現(xiàn)優(yōu)異，而不追求某一單方面突出。在開(kāi)發(fā)動(dòng)力性能上，考慮到國(guó)內(nèi)駕駛環(huán)境更多時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)，于是采用了雙流道增壓器加電控閥，讓動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)。還采用電子調(diào)溫器更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，通過(guò)缸筒減磨等措施提升效率。聽(tīng)完技術(shù)介紹后，同濟(jì)大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士李理光評(píng)價(jià)：“驍云1.5TI的成功開(kāi)發(fā)，標(biāo)志著比亞迪在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域設(shè)計(jì)、研發(fā)實(shí)現(xiàn)完全正向自主化開(kāi)發(fā)?！?/p>

弗迪動(dòng)力營(yíng)銷副總經(jīng)理鄒德天，著重介紹了弗迪動(dòng)力的發(fā)展情況。成立已經(jīng)有17年的弗迪動(dòng)力，在2019年底正式從比亞迪剝離出來(lái)，作為一家研發(fā)型的公司，企業(yè)擁有電機(jī)、電控、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等核心技術(shù)，目前客戶已經(jīng)有300多家，產(chǎn)品配套的車型有100多款，企業(yè)年產(chǎn)值達(dá)150億元。

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編輯：海洋