高峰日均訪問(wèn)量達(dá)到500億次量級(jí)，每秒鐘售出1000多張車(chē)票……作為全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng)，鐵路12306的“成績(jī)單”十分亮眼。而它的背后有一位“客票人”，她就是最近被中宣部授予“時(shí)代楷模”稱號(hào)的單杏花。單杏花是中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員、中國(guó)鐵路12306科創(chuàng)中心副主任。28年來(lái)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功打造具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全球交易量領(lǐng)先的超大型實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng)，以鐵路“售票之變”引領(lǐng)億萬(wàn)旅客出行之變。

鐵路客票科技創(chuàng)新讓億萬(wàn)旅客出行更美好

單杏花被授予“時(shí)代楷?！狈Q號(hào)，她在行業(yè)內(nèi)被譽(yù)為12306的“最強(qiáng)大腦”。中央宣傳部在授予“時(shí)代楷?！狈Q號(hào)的決定中強(qiáng)調(diào)，單杏花同志是踐行“人民鐵路為人民”宗旨，以科技創(chuàng)新賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的先鋒模范，她的先進(jìn)事跡充分彰顯了共產(chǎn)黨員奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代的使命擔(dān)當(dāng)，集中展示了新時(shí)代科技工作者勇攀高峰、敢為人先的創(chuàng)新精神，生動(dòng)體現(xiàn)了廣大鐵路職工奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、努力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒的執(zhí)著追求。

單杏花，1974年3月出生在婺源縣思口鎮(zhèn)的一個(gè)普通農(nóng)民家庭，排行老三的她，上面有一個(gè)哥哥一個(gè)姐姐，下面還有一個(gè)小她兩歲的弟弟。小時(shí)候，單杏花周末或者寒暑假回家會(huì)幫父母鋤地、種菜、砍柴、插秧、割稻子。她就讀的小學(xué)，一年級(jí)到三年級(jí)都在同一個(gè)教室里學(xué)習(xí)，學(xué)校只有一個(gè)老師。四年級(jí)后她轉(zhuǎn)到20里外的小學(xué)讀書(shū)，整個(gè)學(xué)校也只有兩個(gè)老師。

1985年，單杏花考上了思口鎮(zhèn)唯一的中學(xué)，由于離家遠(yuǎn)，她選擇了住校。三年后，她考取了婺源二中（現(xiàn)在的天佑中學(xué)）。1991年，單杏花被西安工業(yè)學(xué)院計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)錄取。大學(xué)四年，她的成績(jī)一直名列前茅。為了給家里減輕負(fù)擔(dān)，學(xué)習(xí)之余她勤工儉學(xué)。1996年，單杏花考取華東交通大學(xué)的研究生，主修交通信息工程及控制。

畢業(yè)后，單杏花留在了鐵科院電子所，從事客票系統(tǒng)研發(fā)。當(dāng)年，全國(guó)票務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互通。此后，系統(tǒng)從1.0到6.0版本不斷升級(jí)改造，單杏花全程參與其中并最終帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推出12306售票系統(tǒng)。2002年，她晉升為助理研究員；2005年，她主持鐵路客票系統(tǒng)5.0版本的設(shè)計(jì)、研發(fā)和推廣工作。在售票組織策略、席位控制等方面取得了一系列創(chuàng)新與突破。

2010年前后，隨著中國(guó)電子商務(wù)向縱深發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為大勢(shì)所趨，單杏花和她的團(tuán)隊(duì)在時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高的情況下，開(kāi)始研發(fā)鐵路12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。2011年6月12日，鐵路12306網(wǎng)站正式啟用，標(biāo)志著中國(guó)鐵路進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。同年，單杏花獲得了2011年“鐵路青年科技拔尖人才”的榮譽(yù)稱號(hào)。

她在工作中堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，面向國(guó)家需求，聚焦專業(yè)領(lǐng)域，致力于我國(guó)鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)20余年，主持鐵路運(yùn)輸組織、旅客服務(wù)、收益管理理論和技術(shù)研究，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將12306系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展成全球交易量領(lǐng)先的超大型實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng)，為我國(guó)鐵路數(shù)字化智能化發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，贏得了社會(huì)廣泛贊譽(yù)。單杏花先后榮獲“全國(guó)三八紅旗手”“最美鐵路人”“最美奮斗者”“三個(gè)100杰出人物”等榮譽(yù)稱號(hào)稱號(hào)。  

從“雪崩”式癱瘓到成為全球最大票務(wù)系統(tǒng)

2012年春運(yùn)剛剛上線的12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，在數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的峰值訪問(wèn)量沖擊下出現(xiàn)系統(tǒng)“崩潰”，鋪天蓋地的質(zhì)疑壓向了單杏花和她的團(tuán)隊(duì)。建設(shè)鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)到底難在哪里？拿京滬高鐵這一條線來(lái)說(shuō)，從北京到上海一共有24個(gè)站，乘客在每一站都有可能上下車(chē)，那每張車(chē)票就有276種賣(mài)法。假如一趟車(chē)有1000個(gè)座位，僅僅這一趟車(chē)就很可能會(huì)裂解產(chǎn)生上萬(wàn)種售票方式，再加上大家可以隨時(shí)訂票、退票和改簽，同時(shí)，還要跟全國(guó)數(shù)以千計(jì)的線下售票窗口做到數(shù)據(jù)的同時(shí)刷新、實(shí)時(shí)同步，需要運(yùn)算的數(shù)據(jù)量是驚人的。  

備受煎熬的2012年春運(yùn)結(jié)束后，單杏花下定決心：一定要做出讓全國(guó)人民滿意的系統(tǒng)。2013年的春運(yùn)潮如期而至，單杏花和團(tuán)隊(duì)成員們?cè)僖淮巫诹酥笓]大廳里，當(dāng)面對(duì)最高日銷(xiāo)量364.1萬(wàn)張的峰值沖擊時(shí)，12306經(jīng)受住了考驗(yàn)，大家激動(dòng)得熱淚盈眶。而這背后是單杏花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜的挑燈奮戰(zhàn)，是她銳意創(chuàng)新，將異步交易排隊(duì)等技術(shù)和方法創(chuàng)新應(yīng)用于鐵路售票的突破實(shí)踐。

十幾年后的今天，12306已經(jīng)成長(zhǎng)為高峰日均訪問(wèn)量超500億次，日售票量超2000萬(wàn)張，服務(wù)中國(guó)人“說(shuō)走就走”的全球最大票務(wù)系統(tǒng)。徹底解決乘客排隊(duì)擁擠問(wèn)題，是單杏花“1.5秒速度”執(zhí)著背后的為民情懷。2017年鐵路電子客票改革開(kāi)始實(shí)施，單杏花和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始在海南環(huán)島高鐵進(jìn)行試點(diǎn)測(cè)試，但系統(tǒng)一上線就遇到難題，使用藍(lán)色紙票的乘客3秒通行，而測(cè)試刷身份證進(jìn)站的乘客，因?yàn)槿四樧R(shí)別太慢排起了長(zhǎng)隊(duì)。這次試點(diǎn)測(cè)試之后，單杏花指出了問(wèn)題的關(guān)鍵，只有堅(jiān)持人工智能技術(shù)自主研發(fā)，才能從根本上解決問(wèn)題。也就是說(shuō)，必須通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，采用人臉識(shí)別數(shù)據(jù)并行式計(jì)算等新方法，才能有效解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的技術(shù)攻堅(jiān)，單杏花團(tuán)隊(duì)終于把旅客過(guò)閘平均時(shí)間縮短到了1.5秒，比“插票過(guò)閘機(jī)”平均用時(shí)縮短了一半。

2020年6月20日凌晨，全國(guó)普速列車(chē)車(chē)站在夜幕中悄無(wú)聲息地完成了系統(tǒng)切換，至此我國(guó)鐵路客運(yùn)服務(wù)全面進(jìn)入電子客票時(shí)代。2021年12月3日，中老鐵路全線通車(chē)運(yùn)行；2023年9月7日，雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)行。單杏花團(tuán)隊(duì)打造的具有國(guó)際化視野的適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件和習(xí)慣的中老鐵路客票系統(tǒng)、雅萬(wàn)高鐵客票系統(tǒng)，走出國(guó)門(mén)為中國(guó)高鐵這張“亮麗名片”增光添彩。目前，12306推出的空鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)，不僅幫助旅客解決了高鐵轉(zhuǎn)飛機(jī)問(wèn)題，還解決了旅客高鐵轉(zhuǎn)輪船的中轉(zhuǎn)和換乘問(wèn)題。

助力鄉(xiāng)村振興，不僅要給旅客更高效、更便捷的出行組合方案，還能提供吃、住、行，游、購(gòu)、娛一攬子出行服務(wù)。2019年8月的一天，單杏花接到任務(wù)：12306要上線扶貧商城，初定在10月中旬。單杏花迅速帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搭平臺(tái)、建規(guī)則，組織運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)批量幫助維護(hù)商戶及商品信息……2019年10月17日，12306扶貧商城如期上線。如今，改名為12306鐵路商城的扶貧商城已幫助25個(gè)省份306個(gè)地區(qū)的萬(wàn)余種農(nóng)產(chǎn)品打開(kāi)了銷(xiāo)路，有力地助力了鄉(xiāng)村振興。

回首自己走過(guò)28年的鐵路客票科技創(chuàng)新之路，單杏花至今還清楚地記得，是17歲那年人生中的第一張火車(chē)票，帶她走出了江西婺源的大山，走向了山外面的廣闊世界。是啊，是這一張張小小的火車(chē)票，也指引我們走向了夢(mèng)想之地，牽著我們踏上了回家歸途，伴隨我們走過(guò)了春夏秋冬……這一張車(chē)票和這一路風(fēng)景，是單杏花不懈奮斗的漫漫征途，更是新時(shí)代創(chuàng)新中國(guó)連接與世界同頻共振的時(shí)代脈搏，書(shū)寫(xiě)出的交通強(qiáng)國(guó)的嶄新篇章。

用堅(jiān)守與拼搏譜寫(xiě)出科技賦能鐵路壯歌

相信大家都深有體會(huì)，在過(guò)去的十幾年里，12306變得愈發(fā)強(qiáng)大和智能。在外出時(shí)，總有人出門(mén)忘記帶身份證。于是，乘客在火車(chē)站申請(qǐng)臨時(shí)電子身份證后，無(wú)證一樣掃碼乘車(chē)。大家痛恨“黃?！睋屍?，12306就與“黃?！倍分嵌酚?，努力維護(hù)良好的購(gòu)票秩序。有人抱怨高鐵站容易迷路，12306就推出了站內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)。有人吐槽盒飯不好吃，互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)火速上線，在火車(chē)上點(diǎn)愛(ài)吃的外賣(mài)，竟然真的變成了現(xiàn)實(shí)。還有網(wǎng)友吐槽車(chē)廂吵鬧，線上訂票對(duì)老年人不友好，12306就推出靜音車(chē)廂，上線適老化服務(wù)……

其實(shí)，12306還有很多不為人知的溫馨服務(wù)功能，比如可以為“殘病旅客”選擇重點(diǎn)旅客服務(wù)，在遺失物品服務(wù)中還能幫助大家尋找丟失物品。大家都說(shuō)今天的12306越來(lái)越“寵粉”，主打一個(gè)“聽(tīng)勸”，其實(shí)，這個(gè)全球最大的鐵路票務(wù)系統(tǒng)背后，站立的卻是一個(gè)嬌小堅(jiān)毅如俠客一般“武功”高強(qiáng)、智慧果斷、堅(jiān)韌不拔的人，這個(gè)被人們譽(yù)為12306“最強(qiáng)大腦”的單杏花，為讓億萬(wàn)旅客出行更美好，自擔(dān)任中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員以來(lái)，在智能化解決乘客出行難上花費(fèi)了無(wú)數(shù)心血。

曾幾何時(shí)，火車(chē)票難買(mǎi)一直困擾著旅客，特別是春運(yùn)期間，車(chē)站售票大廳里就會(huì)排起長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。由于人工售票速度慢，排在后面的人要站上幾小時(shí)甚至十幾個(gè)小時(shí)才能買(mǎi)到票，有的旅客干脆就睡在售票大廳里。為提高售票效率，讓旅客能夠早日與親人團(tuán)聚，鐵路部門(mén)從1996年開(kāi)啟了客票系統(tǒng)的研發(fā)項(xiàng)目，單杏花參與項(xiàng)目的研發(fā)工作。“研發(fā)就是上萬(wàn)次、上十萬(wàn)次地試錯(cuò)?！彼f(shuō)。

正是在一次次試錯(cuò)中，她的思路愈發(fā)清晰，方向更加明確，科研難題迎刃而解。在不斷地測(cè)試、改進(jìn)，再測(cè)試、再改進(jìn)的過(guò)程中，單杏花也在不斷地超越，售票系統(tǒng)從1.0版提升到4.0版，實(shí)現(xiàn)了人工售票向計(jì)算機(jī)售票、從車(chē)站獨(dú)立售票向全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票的轉(zhuǎn)變。2005年，單杏花牽頭主持售票系統(tǒng)5.0版本的研究與推廣工作，開(kāi)始獨(dú)當(dāng)一面。這時(shí)候，有很多企業(yè)想高薪聘請(qǐng)她，但都被她一一謝絕了。她說(shuō)：“鐵路售票系統(tǒng)是路內(nèi)外專家多年心血凝聚而成，我得做好傳承?！闭菍?duì)職業(yè)的熱愛(ài)和吃苦耐勞的精神，才使得她在一次又一次的攻堅(jiān)中完成了一輪又一輪的超越。

單杏花先后取得高水平創(chuàng)新成果6項(xiàng)，主要有車(chē)票雙層表征存量處理理論和方法、實(shí)名制旅客全行程服務(wù)數(shù)據(jù)模型和方法、海量高并發(fā)訪問(wèn)處理理論和技術(shù)、基于大數(shù)據(jù)的鐵路客流預(yù)測(cè)理論與方法、基于復(fù)雜場(chǎng)景細(xì)顆粒度客流預(yù)測(cè)的“客流－車(chē)票－列車(chē)”循環(huán)迭代動(dòng)態(tài)適配的開(kāi)行方案優(yōu)化理論與方法，以及基于存量控制的售票組織優(yōu)化理論與技術(shù)等。她負(fù)責(zé)或參加的國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和局級(jí)科研課題30余項(xiàng)。

在科技飛速發(fā)展的時(shí)代浪潮中，中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)以其卓越的創(chuàng)新成果和貼心的服務(wù)理念，成為一張閃耀的名片，而單杏花及其團(tuán)隊(duì)便是這背后的中流砥柱。她用二十八載的堅(jiān)守與拼搏，譜寫(xiě)了一曲科技賦能鐵路、創(chuàng)新服務(wù)民生的壯麗贊歌。單杏花同志是當(dāng)之無(wú)愧的“科技創(chuàng)新賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的鐵路先鋒”，她的先進(jìn)事跡和精神品格，必將激勵(lì)更多的追夢(mèng)人在科技報(bào)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)的壯闊征途上書(shū)寫(xiě)輝煌篇章。