2021-06-28 16:24:13 來(lái)源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)成都6月27日電 （郭瑩、趙祖樂(lè)）神鳥(niǎo)馱日，凌空翱翔。今日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天府機(jī)場(chǎng)”）正式投運(yùn)。經(jīng)歷四次綜合演練和兩個(gè)階段試飛之后，天府機(jī)場(chǎng)終于迎來(lái)令人矚目的“高光時(shí)刻”。

俯瞰天府機(jī)場(chǎng)，神鳥(niǎo)比翼，振翅翱翔。天府機(jī)場(chǎng)供圖

天府機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)工程、民航“十三五”重點(diǎn)工程，亦是四川歷史上投資體量最大的項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)開(kāi)航投運(yùn)后，對(duì)于打造成都國(guó)際航空樞紐，助力四川加快融入全球經(jīng)濟(jì)版圖，打造臨空經(jīng)濟(jì)和航空城，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要的支撐意義。

飛機(jī)采用大熊貓彩繪涂裝，十分可愛(ài)。四川航空供圖

上午11：25，川航3U8001航班率先出港，成為天府機(jī)場(chǎng)首個(gè)商業(yè)航班。該航班使用編號(hào)為B-306N的熊貓彩繪涂裝A350飛機(jī)，由川航精英機(jī)組執(zhí)飛。隨后，中國(guó)航空、東方航空等航司的首班飛機(jī)紛紛起飛。下午2點(diǎn)13分，國(guó)航CA1947將從上海飛抵天府機(jī)場(chǎng)，作為該機(jī)場(chǎng)開(kāi)航后的第一個(gè)進(jìn)港航班。

按照計(jì)劃，投運(yùn)首日，天府機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“6出2進(jìn)”，即出港6架航班、進(jìn)港2架航班，實(shí)現(xiàn)與北京、上海、廣州三大國(guó)內(nèi)大型航空樞紐間的空中暢連。

國(guó)航“錦禮號(hào)”A330彩繪飛機(jī)。中國(guó)航空供圖

按照計(jì)劃，6月27日至7月13日，天府機(jī)場(chǎng)將開(kāi)通包括北京（首都、大興）、上海（虹橋、浦東）、廣州、深圳、杭州、南京、廈門(mén)、武漢等商務(wù)干線，拉薩、三亞、迪慶、井岡山等熱門(mén)旅游航線；7月14日起，天府機(jī)場(chǎng)將提高北京大興、上海浦東、杭州、南京等商務(wù)干線頻次，同時(shí)新增麗江、桂林、北海等文旅航線，每日計(jì)劃航班量達(dá)271架次，滿足廣大旅客的暑期出行需求。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)天府機(jī)場(chǎng)將滿足年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸、飛機(jī)起降32萬(wàn)架次的使用需求。在其正式運(yùn)營(yíng)后，成都成為繼上海、北京之后，中國(guó)內(nèi)地第三個(gè)擁有兩個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的城市，國(guó)際交通樞紐地位進(jìn)一步凸顯。

從2015年獲得批復(fù)，到2016年開(kāi)工建設(shè)，再到2021年正式建成，一路走來(lái)，天府機(jī)場(chǎng)的建設(shè)者們以高效建設(shè)速度、攻堅(jiān)克難的工匠精神創(chuàng)造著“中國(guó)奇跡”。作為成都又一4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，天府機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)上有哪些可圈可點(diǎn)之處，又通過(guò)哪些細(xì)節(jié)體現(xiàn)機(jī)場(chǎng) “人文、智慧、綠色”建設(shè)目標(biāo)呢？

亮點(diǎn)一：全國(guó)首個(gè)采用“手拉手”構(gòu)型機(jī)場(chǎng)

航站樓屋面為金屬質(zhì)感，大氣典雅。天府機(jī)場(chǎng)供圖

規(guī)劃占地50平方公里的天府機(jī)場(chǎng)，分2期進(jìn)行建設(shè)。其中，一期主體工程涵蓋T1、T2兩座航站樓以及GTC（綜合換乘中心）等組成部分，兩座航站樓相向而立，呈現(xiàn)出“手拉手”結(jié)構(gòu)造型，中間為GTC（綜合換乘中心）及酒店等配套設(shè)施。此設(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，優(yōu)勢(shì)在于結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)，在滿足旅客吞吐量的前提下，減少旅客從安檢到登機(jī)口的直線距離。

3萬(wàn)平方米的羽毛狀吊頂設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于太陽(yáng)神鳥(niǎo)的羽毛。天府機(jī)場(chǎng)供圖

航站樓外形的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自金沙遺址出土的太陽(yáng)神鳥(niǎo)金飾，從空中俯瞰，兩座航站樓猶如兩只神鳥(niǎo)振翅欲飛。總面積71萬(wàn)平方米的航站樓，內(nèi)部主題色彩為米白和卡其色，3萬(wàn)平方米的羽毛狀吊頂設(shè)計(jì)靈感同樣來(lái)源于太陽(yáng)神鳥(niǎo)的羽毛，盡顯機(jī)場(chǎng)整體人文特色。航站樓總計(jì)83個(gè)廊橋機(jī)位，能夠滿足2025年2800萬(wàn)人次國(guó)內(nèi)旅客吞吐量和1200萬(wàn)人次國(guó)際旅客吞吐量的需求。一期跑道共有3條，分別長(zhǎng)4000米、3800米和3200米。

亮點(diǎn)二：全流程自助支持“刷臉”登機(jī)

大量使用自助設(shè)備是天府機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)上的一大體現(xiàn)，也更貼合無(wú)紙化出行的發(fā)展趨勢(shì)。走進(jìn)航站樓，可看到大量自助設(shè)備，旅客可享受自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、智能安檢線、自助登機(jī)等全流程自助服務(wù)。

天府機(jī)場(chǎng)實(shí)行兩段式值機(jī)——乘客可以在自助值機(jī)上打印登機(jī)牌和行李條，再到自助行李托運(yùn)設(shè)備上進(jìn)行行李托運(yùn)。值得注意的是，自助值機(jī)設(shè)備支持跨航司值機(jī)，如果乘客時(shí)間非常緊張，可以選擇跨航司值機(jī)。

行李系統(tǒng)。天府機(jī)場(chǎng)供圖

此外，機(jī)場(chǎng)在交通中心換乘大廳、空港酒店都設(shè)置了自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)設(shè)備，乘客可以在酒店辦理值機(jī)，這也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

亮點(diǎn)三：智能安檢線占比超9成

天府機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)主要分布在1號(hào)、2號(hào)航站樓以及酒店、交通中心，總長(zhǎng)度達(dá)到33公里，其中20公里是ICS高速小車(chē)，13公里是常規(guī)皮帶輸送線，兩者的區(qū)別在于常規(guī)皮帶輸送最高時(shí)速只能達(dá)到1米/秒，而ICS高速小車(chē)最高時(shí)速能夠達(dá)到7米/秒。

天府機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓全部為國(guó)內(nèi)航班，大部分采用的是自助行李托運(yùn)設(shè)備，總共有4個(gè)值機(jī)島，值機(jī)柜臺(tái)總數(shù)有62臺(tái)，其中自助托運(yùn)柜臺(tái)36臺(tái)、人工柜臺(tái)26臺(tái)，旅客可以自行辦理行李托運(yùn)手續(xù)。這套智能化的設(shè)備能夠精準(zhǔn)完成所有行李的分揀和運(yùn)送工作。為優(yōu)化旅客登機(jī)流程，航站樓還部署了具備證件讀取、人證比對(duì)等功能遠(yuǎn)程開(kāi)包一體機(jī)，旅客可通過(guò)電子簽名授權(quán)或者遠(yuǎn)程視頻語(yǔ)音溝通的方式實(shí)現(xiàn)交運(yùn)行李開(kāi)包操作，避免了可能造成的延誤登機(jī)、錯(cuò)過(guò)航班等問(wèn)題。

另外，天府機(jī)場(chǎng)共有旅客檢查通道63條，其中58條主流線旅客檢查通道配置了智能安檢線，占比92.06%。

亮點(diǎn)四：商業(yè)覆蓋各登機(jī)指廊旅客動(dòng)線

為了避免乘客候機(jī)時(shí)饑腸轆轆，方便游客就近購(gòu)買(mǎi)特產(chǎn)禮品，天府機(jī)場(chǎng)擁有餐飲、百貨、特產(chǎn)、休閑服務(wù)等多種業(yè)態(tài)，并設(shè)置了按摩設(shè)備、書(shū)店、租車(chē)、旅游服務(wù)咨詢(xún)等，能夠?yàn)槁每吞峁┒嘣姆?wù)。

東方航空為乘客準(zhǔn)備的餐食。東航供圖

在2號(hào)航站樓，L2-L5層匯集了71家店鋪，分為 “拾味坊”“蜀韻集”“尋香里”“錦奢匯”4個(gè)特色商業(yè)街區(qū)。

目前，15個(gè)大家耳熟能詳?shù)膰?guó)際奢侈品門(mén)店已經(jīng)落地，歌帝梵、星巴克、大鼓米線、袁記云餃、肯德基、食其家等餐飲品牌，天府龍芽、巴蜀工藝、沱牌舍得酒、五糧液等地方特色品牌也全數(shù)入駐。

亮點(diǎn)五：GTC可以無(wú)縫銜接所有交通工具

乘客乘坐飛機(jī)，最關(guān)注的就是如何方便快捷抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。天府機(jī)場(chǎng)GTC（綜合交通換乘中心）的出現(xiàn)，使得該機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)少有的實(shí)現(xiàn)綜合交通“無(wú)縫換乘”的機(jī)場(chǎng)。

GTC位于T1、T2兩座航站樓之間，它通過(guò)垂直疊合、復(fù)合運(yùn)轉(zhuǎn)的方式，將地鐵、機(jī)場(chǎng)、專(zhuān)線、長(zhǎng)途汽車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、自駕車(chē)、高鐵、PRT、團(tuán)隊(duì)大巴等交通方式融為一體，構(gòu)建起空地?zé)o縫銜接的立體交通體系。從航站樓到達(dá)層出口到各交通方式乘車(chē)區(qū)，步行距離不超過(guò)500米。

6月27日天府機(jī)場(chǎng)投運(yùn)首日，多條交通線路也同步啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，天府機(jī)場(chǎng)將形成“2鐵2軌2高”緊密銜接的對(duì)外交通運(yùn)輸體系。

地鐵方面，成都地鐵18號(hào)線將同步開(kāi)通1號(hào)、2號(hào)航站樓站，旅客從火車(chē)南站出發(fā)，最快37分鐘就能抵達(dá)天府機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，通往機(jī)場(chǎng)的地鐵13號(hào)線、19號(hào)線正在加緊建設(shè)。

高速公路方面，天府機(jī)場(chǎng)高速北線已于2020年底建成通車(chē)，南線也力爭(zhēng)與機(jī)場(chǎng)同步投入運(yùn)營(yíng)。另外，機(jī)場(chǎng)周邊還有成都第二繞城高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速、廈蓉高速、金簡(jiǎn)仁快速路、金簡(jiǎn)黃快速路、成資快速路等快速通道環(huán)線。

客運(yùn)方面，機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了綿陽(yáng)、南充、內(nèi)江、樂(lè)山、雅安等49條長(zhǎng)途客運(yùn)班線，方便旅客從省內(nèi)各主要城市前往天府機(jī)場(chǎng)。

鐵路方面，成自高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵下穿GTC目前正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)分別于2023年底和2026年建成投運(yùn)，讓天府機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)“高鐵追著飛機(jī)跑”壯觀場(chǎng)景。

亮點(diǎn)六：兩座航站樓依靠捷運(yùn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換

航站樓內(nèi)的藝術(shù)裝置。天府機(jī)場(chǎng)供圖

航站樓的換乘方面，T1航站樓和T2航站樓之間設(shè)置了APM捷運(yùn)系統(tǒng)，也就是無(wú)人駕駛的接駁軌道列車(chē)。乘客可以通過(guò)這套系統(tǒng)，快速完成兩座航站樓之間的轉(zhuǎn)換。

亮點(diǎn)七：AOC大廳成為機(jī)場(chǎng)“智慧大腦”

天府機(jī)場(chǎng)AOC（即運(yùn)行控制中心）大廳總面積870平方米，有席位總數(shù)105個(gè)，機(jī)場(chǎng)、航司、空管、聯(lián)檢等駐場(chǎng)單位的工作人員將入駐這里，統(tǒng)一開(kāi)展協(xié)同運(yùn)作。

天府機(jī)場(chǎng)AOC綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)并使用了各類(lèi)信息系統(tǒng)。這些系統(tǒng)猶如一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將天府機(jī)場(chǎng)的旅客流、行李貨物流、航空器保障流等生產(chǎn)運(yùn)行信息，第一時(shí)間匯聚到AOC這個(gè)“最強(qiáng)大腦”里進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班運(yùn)行態(tài)勢(shì)、旅客服務(wù)流程及應(yīng)急突發(fā)事件的精準(zhǔn)掌控。

與此同時(shí)，AOC主動(dòng)打破數(shù)據(jù)壁壘，與航司、空管等民航單位共享了近500項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，攜手營(yíng)造空地聯(lián)動(dòng)，共商、共建、共享的良好局面。

四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和西南空管局根據(jù)“兩場(chǎng)一體”戰(zhàn)略規(guī)劃，成立成都地區(qū)運(yùn)管委，并分設(shè)天府和雙流兩個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委。兩場(chǎng)既相互獨(dú)立，又一體運(yùn)作，將在成都地區(qū)運(yùn)管委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，重點(diǎn)研究協(xié)同聯(lián)動(dòng)、互為備降保障、應(yīng)急保障資源一體化等方案，不斷提升“兩場(chǎng)一體”運(yùn)行品質(zhì)，為新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)成都經(jīng)驗(yàn)。

亮點(diǎn)八：航站樓12個(gè)庭院實(shí)現(xiàn)“一步一景”

熊貓“團(tuán)團(tuán)”。天府機(jī)場(chǎng)供圖

為給候機(jī)乘客舒適的體驗(yàn)，天府機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的庭院景觀也展現(xiàn)了濃厚的四川特色。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)航站樓建筑功能條件與流線位置條件，打造了“十二庭院”，分為核心庭院（T1、T2各一個(gè)）、參與性庭院（候機(jī)指廊端頭）以及觀賞型庭院三種類(lèi)型，以多主題形式，再現(xiàn)川蜀人文歷史、秀美風(fēng)情。

編輯：海洋